體驗比亞迪DiLink 4.0(5G) 智能網聯系統，聽覺視覺全方位升級！

隨著新四化對汽車的意義越發重要，除了電動化這個最為最為核心的底層架構外，不少車企都在智能化、網絡化方面推進。因為在5G時代到來后，網聯速度的高速推進將極大程度影響汽車工業格局的變化，拋開高速智能互聯對于自動駕駛的幫助，剩下便是在車機系統方面如何做得更符合大眾日益提高的品味。畢竟，在人人都用上智能手機的當下，大家對于車機系統的評價，比評價汽車的駕駛更值得讓人參考。

作為新能源汽車的引領者，比亞迪在成都車展上發布的DiLink 4.0(5G) 智能網聯系統實力究竟如何，確實是大家關注的焦點所在，這次電動君就帶大家深入體驗一下。

DiLink 4.0(5G) 智能網聯系統將首次搭載在比亞迪漢EV的改款車型當中，所以這次選取的也是漢EV與同級兩臺造車新勢力對手的橫評對比，更有助于在同一時間內對比出三輛車各方面的優劣。

移動的私人音樂廳

首先進行的是車輛音質的評價，并針對車輛音響低音、中音、高音、環繞、清晰度、解析度各項細節進行逐項對比。漢EV旗艦型搭載的是丹拿HiFi級信心系列音響系統，在丹麥調音室原廠調音，聽覺體驗可媲美丹拿消費級25萬元級別的音響系統。首先在低中高三頻的體驗對比中體驗了多首經典音樂之后會發現，對比起另外兩款競品，漢EV的低音下潛能力更強，卻一點不會有眩暈感，低音回彈的感覺并沒有一絲失真的感覺。

中音與高音區域，漢EV的這套音響系統對于人聲的塑造比較熱情，渲染出極富張力的音效。清晰度選擇了《加州旅館》的現場版，可以從前奏中明顯感受到觀眾的口哨聲從四方八面傳來，音源的定位十分精準，與競品只感覺到口哨聲相比，可謂大大超前一個級別。而環繞聲、解析度對比選擇了《加勒比海盜》，在多個樂器同時演奏的高難度曲目中，當你閉上眼睛，漢EV的這套音響能夠讓你夢回與杰克船長一起遠征大海的臨場感。

除了在車身隔音方面需要狠下功夫外，對于聲場以及中低高音頻的“調?！?，漢EV可以說是下了一番苦工。而官方也解析到，這套音響是由丹拿首席調音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實驗室，歷時3個月，帶領團隊完成車輛調音，并不是簡單地貼牌丹拿這么簡單。事實證明，除了音源自身的優秀素質外，大師級的調校也是相當重要。

第二項對比，則是全場景K歌功能的應用，在有著如此好的音響條件下，比亞迪的車載K歌功能想必不會太差。而與車機適配的麥克風也比較小巧玲瓏，重量上就連小朋友也可以輕易握舉，這一點比較體貼。尺寸較小的麥克風也方便放置在汽車的儲物格中，不會被輕易碰到引發噪音。而比亞迪也對K歌軟件app進行了定制化的優化，可以在唱歌的時候點擊屏幕進行對演唱者鼓掌、送花等模擬KTV房的情景模式?？梢哉f，作為私人移動K歌房，這套系統足夠完美。

超乎想象的5G速度體驗

作為本次體驗的重中之重，讓我們接下來把體驗的重點放在車機的反饋速度與下載速度上。先說一下車機的下載速度，在搭載業內首批內置4G/5G雙模通訊后，實測下來一個160M大小的軟件，僅需要10秒左右的時間變下載完成，對比其起競品而言，同樣的軟件至少快了20秒左右。而在打開車載愛奇藝視頻，選擇1080P視頻進行播放時，無論怎樣拖動播放條，僅需要1秒左右的等待，視頻便能夠流暢繼續播放，而競品的新勢力車型至少需要2~3秒的反應時間。實際測試車載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右。

另外，在界面的UI上支持深色與淺色兩種模式。如果你不知道兩種顏色哪一種更適合當下環境，可以選擇AUTO模式，車輛會根據你的所在地以及當前時間，自動切換深淺色的變換，減輕對于駕駛人的視覺疲勞。

更全面、更貼心的智能語音

在智能語音交互已經十分普及的當下，不少造車新勢力都推出了自己的智能語音交互助手。好的智能語音助手不但可以讓你不分心駕駛，更能瞬間了解到你的需求。對于不少新手司機而言，一個優秀的智能語音助手，可以極大程度減輕開車時的手足無措。

實際體驗下來，“小迪”比以前更為貼心與全面。如下達指令“回家”。小迪會反饋“好嘞，咱們一起回家吧”。 如車上已安裝完成高德地圖車機版、百度地圖車機版，通過語音發起導航時，可根據用戶的設置，調用不同的導航APP，滿足用戶的使用需求。

不得不說的是，比亞迪新增加音區鎖定功能十分好用，在主副駕同時發出指令的時候，智能語音助手可以根據定向拾音精準判斷主副駕發出的指令，然后執行。而為了增加反應速度和識別準確率，比亞迪官方表示已經實現6小時誤喚醒頻度為0，喚醒成功率為95%，響應時間為611毫秒的優秀成績。

寫在最后

在智能化領域，也許比亞迪并不是宣傳最“用力”的一個，但是確實是實實在在提升用戶座艙體驗上是讓人最驚喜的那一個。從幾項對比下來，在用戶真真切切實用的功能面前，比亞迪DiLink 4.0(5G) 智能網聯系統都可以堪稱優秀。在面對造車新勢力的智能化攻勢面前，比亞迪仿佛已經找到了對于智能化升級的核心。比亞迪在缺芯的情況下依然銷量上逐步攀升，那么在智能座艙全面普及到各款車型后銷量會繼續增加嗎，我認為答案是肯定的。

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